高徒說

大家都聽過豐田英二另創汽車廠的故事，這裡就簡單的敘述，也以缺鐵、缺煤的日本，闡述加工業的力量。人人知道紡織業的紅海故事，即使技術再進步，因為充分競爭，利潤不高，即使巴菲特買下了波克夏公司，仍然得忍痛停止生產，轉型為控股公司，可見其經營難度，已非股神所能駕馭。而生產紡織機的豐田，並不因為技術成熟而自滿，反而倒空自己，進入零經驗的汽車業，開創出世界最大的車廠。然而更重要的是，面對石油危機時的轉折與變革，且先看一段聖經，再來印證。

我又轉念，見日光之下，快跑的未必能贏，力戰的未必得勝，智慧的未必得糧食，明哲的未必得資財，靈巧的未必得喜悅，所臨到眾人的，是在乎當時的機會。

金融風暴時，Toyota 再度以節能的油電車，擴大市佔率，圖為Toyota 利用EMS (能源管理系統) ，回收利用電池。

豐田當時並不像底特律的福特、通用，是以美國市場當基地，累績利潤、進軍海外。只能靠著生產效能，降低價格，分享各國市場，再積累資本。何者輕鬆、何者困難，高下立判。然而石油危機就像給大衛的機會，能夠打擊巨人歌利亞。大馬力帶來了高油耗，在太平時期，這是正確的，石油常常比可樂便宜，沒有人當它是成本。然而，美國錯估原油生產情勢，不願意和產油國妥協，提高價格，反而使產油國聯手減產，再遭到華爾街鎖定標的炒作，形成高價格，這樣的石油危機，給小公司帶來機會，生產省油的小車，成為美國的購車主流，一舉拉下底特律三大車廠的市占率。

聖經告訴我們，真正帶來勝利的，不是力量、不是速度，而是把握意外來到的機會，當車廠為了高油價頭痛不已，倉庫滿滿時，豐田就像當年放棄紡織機一樣，放棄過時的大馬力車，改生產省油的小型車。這就是把握機會，也是改變自己的勇氣，到了2000年的金融危機，美國車廠再度為了生產高利潤的休旅車，產生大量的庫存。景氣減緩，消費降級，照理說，又是省油小車的天下，Toyota 以獨特的油電混合動力，擴大市佔率，填補了Tesla 量產前的市場真空，再度印證，高產量不是什麼保證，機會來臨時，能把握住，改變自己，才能生存。

明哲的未必得資財，靈巧的未必得喜悅。 高性能車因耗油而被捨棄，跑車拉風的外型因為車重而被放棄，都不是產品本身的缺點，而是因為機會來臨時，這些生產線已經過時，只能被時代淘汰。個人在面對機會時，清楚潮流比死守專長重要，關於比爾。蓋茲捨棄法律專長，搭上資訊科技的火箭，我們下次讀聖經學管理，再來討論。

高徒

2020.6.29 新北養心居